9月27日20時30分，上海市政府新聞辦召開地鐵10號線追尾事故新聞通氣會。

　　在通氣會現(xiàn)場看到，盡管還有二十分鐘會議開始，但大批記者已經(jīng)到場 。記者看到，現(xiàn)場席卡顯示，出席本次通氣會的有上海市交港局局長孫建平、上海市衛(wèi)生局局長徐建光、申通地鐵董事長俞光耀、市政府新聞發(fā)言人陳啟偉。

　　申通地鐵董事長俞光耀表示，9月27日14時51分上海地鐵10號線發(fā)生兩列車追尾，造成多人受傷，無人死亡。他代表申通地鐵對本次事故對市民造成的影響深表歉意，對受傷的乘客深表慰問。

　　據(jù)俞光耀介紹，系10號線的5號車追尾了16號車。事故發(fā)生后，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，疏散乘客救助傷員，引導(dǎo)乘客通過應(yīng)急逃生門從隧道中疏散；搶修受損列車和設(shè)備；調(diào)整10線運營方式，對伊犁路站到四川北路站13個站段臨時封站，其余采用小交路方式進行運營；第一時間發(fā)布事故信息和救援進展，第一時間告知市民和乘客，引導(dǎo)乘客。

　　被問及10號線為何繼續(xù)采用有爭議的卡斯柯的系統(tǒng)時，俞光耀稱，在7月28日發(fā)生地鐵走錯方向后，申通地鐵曾經(jīng)約談過卡斯柯的領(lǐng)導(dǎo)，當時他們承諾確保信號安全。“但作為申通總裁來說，我不希望看到今天這樣的情況。但既然這個事情發(fā)生了，我們一定要把問題調(diào)查清楚。”隨后，俞光耀在通氣會現(xiàn)場鞠躬致歉。

　　上海市衛(wèi)生局局長徐建光介紹了醫(yī)療救援情況。事發(fā)后，120指揮中心迅速調(diào)集62輛救護車到達現(xiàn)場，通知事發(fā)地附近7家醫(yī)院迅速打開綠色通道，確保第一時間救治傷員。救護車將傷員送往就近的九院、曙光、長征、瑞金、黃埔區(qū)中心醫(yī)院、盧灣區(qū)中心醫(yī)院等7家醫(yī)院進行救治。截至19時，共有271人到醫(yī)院進行檢查，目前已有180人出院，其余有61名傷者需住院治療，還有30人在急診觀察室留觀，目前沒有危重傷員也無人死亡。

　　據(jù)上海市交通港口局局長孫建平介紹，事發(fā)后申通集團做好軌道安全運營，防止發(fā)生次生事故。要以嚴肅、嚴謹態(tài)度，查明事故原因，組織各方專家進行調(diào)查，及時公布調(diào)查情況，做好信息透明。

　　事故發(fā)生后，公安、消防第一時間趕赴現(xiàn)場進行救援，確保傷員及時送醫(yī)救治，其他乘客及時疏散；10號線周邊站點同時啟動交通應(yīng)急預(yù)案；交警隊10號線沿線重點區(qū)域進行交通疏導(dǎo)組織；沿線區(qū)政府配合進行相關(guān)疏導(dǎo)；公交公司調(diào)派40-20輛公交車 ，進行公交駁運；同時10號線沿線40余條公交企業(yè)增派200車，最大可能的疏散乘客。

　　目前，已經(jīng)成立了由市安監(jiān)牽頭的事故調(diào)查小組，市建交委、交港局及第三方獨立方參與調(diào)查。